KOLHOSNIKI

Hely hirdetése számára

predsedatel@kolhosniki.ru

Audi 100. Zombie élni akar. 1 rész.

Nyissa ki a hűtőszekrényt, vegyen onnan egy sört, vagy csak öntsön egy kis teát. Üljön kényelmesen. A rövidség nem a tehetségem húga. Milyen gyakran mondtuk - Amikor gyermekeim lesznek, nem fognak így viselkedni? Milyen gyakran ígértük meg magunknak, hogy nem ismételjük meg ezt vagy azt a hibát? Milyen gyakran lépünk ugyanazon gereblyén százszor egymás után? Néhány évvel ezelőtt pontosan ugyanolyan autó vásárlását indítottam el, mint az akkori Audi 100 2.0-t, amelyet a mai napig vezetek, de darált hússal (mindig kondeemmel) és összkerékhajtással. Nos, úgy, hogy rendesen leesett. Ezután engedtem az általános gondolkodási iránynak - miért tegyek légkondicionálót az autómba, vagy ne adj Isten, négykerék-meghajtást? Jobb, ha eladja a sajátját, megveszi az ushatannyt és helyreállítja. Ez egy szövő EPT. Dobj be 5 ezret, és olyan lesz, mint egy új. Oh "hé srácok, hallgattatok okos embereket. Ez nem volt olcsó, majdnem maximálisan fekete" fekete kwakut "vásároltam a 91-es konfigurációhoz. Térdre borult, és pár évvel később letérdeltem előtte és gondoltam, mit lehetne jobb csinálni - baltával felaprítani vagy csak megégetni? ”Ugyanakkor az első évben valahogy vezetett. Ez volt az eset, amikor valami a fizika törvényeivel ellentétben történik. Miután eladtam, azt mondtam magamban - elég régi autó. Ha veszünk egy második autót, az még mindig valami friss, vagy akár új lesz. Van azonban egy figyelmeztetés - a régi WASTE autók elégek lesznek. De milyen gyakran mondtuk - Amikor gyermekeim lesznek, nem fognak így viselkedni? Milyen gyakran ígértük meg magunknak, hogy nem ismételjük meg ezt vagy azt a hibát? Milyen gyakran lépünk ugyanazon gereblyén százszor egymás után? Az utolsó lecke után természetesen levontam a következtetést. Ha vesz egy kádat, akkor nem kell messzire vezetni, és nem kell azt gondolnia, hogy ez egy régi Audi, amely nem tud tönkremenni útközben. És oldalra tett utazáshoz - otthonról kenyérért megy. Tehát pontosan annyiért, amennyiből eladtam a fekete szart, megvettem az ezüst szart (az összeg nagyon kicsi). De ha olyan állapotban értékesítettem egy autót, amely rákban állt, hátulról azonnali karma ölelt, és mélyen beszippantottam a következő életleckén, és nagyon távol voltam otthonától. Ebben az esetben az eladó nem állt rákban, de a balesetet követően egyszerűen nem kezdte el helyreállítani az autót. A kár rendes, de az történt, hogy amikor a baleset után helyreállítottam a 2.0-t, rengeteg felesleges alkatrész halmozódott fel. A részletekből pontosan hiányzik ez a roncsos autó. Ezenkívül a fekete 2.8-ból megmaradt részletek nagyon jól jöttek. Ez rengeteg pénzt takarított meg. És ha van pótalkatrész egy fél autóhoz, miért ne vennéd meg az autó másik felét?)))) Feltétel? Mint a legtöbb kw 2.8 - P # ZD $ C Vagyis normális. Vagy, ahogy az értékesítési oldalakon gyakran mondják - teljes sebességgel. A fenék állapotát pedig egy terjedelmes szóval jellemzem - quattrodnische. Szín? Melyik elem? A baleset előtt minden elemet a saját egyedi ezüst árnyalatával festettek. Most piros lökhárítónk, zöld motorháztetőnk és fekete sárvédőnk van. Hogyan lehet a legjobban írni a dokkokra? Felszerelés? A csomagcsomag nagyon gazdag. Többek között sok a zsír (és valóban sok van belőle), csak három szót mondok, ezek után a sotkovodov automatikusan tisztelni és szeretni fogja ezt az autót - RECARO, körutazás, BOSE. Egy ideig, míg ez a szar nem vezet, a Sracaro félholt üléseket helyezett a 2.0-ba. Nem tudom, hogyan tegyük vissza, a hátul azt mondja, hogy több recaróra van szükségünk! Közös gazdaság? Ajándék. De nagyon ártalmatlan és aranyos, debil burkolatok, egy lefűrészelt sebességváltó rúd formájában - hogy egy gyönyörű gombot elférjen a frettől (ennek következtében az egész szárnyat meg kellett változtatni) és egyéb apróságokat) Tervek? Akárcsak mások. Visszaállítva gyári állapotba egy fillér elköltése nélkül, és egy új Ferrari árán eladva egy gyűjtőnek. Nyáron vettem. Nem akartam terjeszteni. És akkor gondoltam - jobb, ha dokumentálom, hogy legyen mire emlékezni) Bizonyos körülmények miatt a gyógyulás nem megy olyan gyorsan, mint szeretnénk. De Nitsche, biztosan megy a következő télig)) Jól? Adunk neki egy második (vagy 102) esélyt? Úgy döntöttem, hogy a második csatornánkon közzétesszük a zombik helyreállításának szakaszait, valamint a garázsos terepüléseket. Feliratkozás általában) Nos, hagyomány szerint 402 métert hajtsunk? 402 méteres ellenőrzés az Audi 100 2,8 VS Toyota LC 200-ban

2017-06-20